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2001年以来，A股市场和成熟的美股市场，在很多时候涨幅上相差并不多，并且牛市来临时，A股的涨幅比美股要大的多。但对于个人投资者来讲，两个市场的最大落差体现在持有体验上。A股投资者的持仓收益是来了又去，频繁坐过山车；美股大部分时间里，投资者的持仓收益是缓步向上，稳稳幸福。

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与此同时，上世纪70年代末、80年代初，素有对外开放传统的广东省主政的领导人，也意识到国家封闭是不行的。当时与深圳一河之隔的香港已经成功实现了经济起飞，基本完成了工业化，人均GDP已达4080美元，位列“亚洲四小龙”之首。面对经济繁荣的香港这座国际化都市，深圳乃至广东有大量农民偷渡到香港去。广东省委省政府承受着民众大规模逃港的巨大压力，因此当时任广东省委第一书记的习仲勋以及广东省委书记吴南生等领导提出要在毗邻香港的深圳搞出口加工基地，利用国外的资金和技术，解决就业、发展经济。这一设想得到了中央的积极回应。

“实际上，在公路运输中采用天然气替代燃油，不仅可以减少污染物和二氧化碳的排放量，增加车辆的行驶里程，对于公路特别是长途公路交通的成本下降也有很大帮助。”上述合资公司的经理告诉21世纪经济报道记者。他向记者计算，一辆长途客车可以直接添加LNG，满载后续航里程超过500公里，相比柴油综合能源成本下降20%左右；对于城市内部的出租汽车来说，CNG也可以减少约20%能源成本。

如果LPR与政策利率挂钩，则需要明确关键政策利率，大概率是7天逆回购利率，这也是构建显性利率走廊的重要环节。注意到，近期资金利率频频大幅跌破政策利率，触摸模拟目标利率，但央行并没有如此前那样进行正回购操作。2018年4季度货币政策执行报告中推动“两轨合一轨”的第一条措施是“完善利率走廊机制，提高央行对市场利率的调控和传导效率”。

值得注意的是，为何自主车企在成都车展上提供了大量的优惠政策，同时还发布了众多改款车型？孙少军认为，这和成都车展的性质有关。“和上海还有北京车展不同，成都车展的主要任务是卖车，而不是车企增加曝光率。”《国际金融报》记者也注意到，相比起上海、北京车展的2天媒体日，成都车展的媒体日仅为一天，而且从9月5日展馆开门伊始，众多4S店的销售就在展台附近“虎视眈眈”，不浪费任何推销的机会。